Chinas Pkw-Verkaufsranking
Im Juli war Geely Star bereit, das Tesla Model Y mit 44.300 Einheiten zu verdrängen, was einer Steigerung von 8,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht und damit das einzige Modell mit mehr als 40.000 verkauften Einheiten wurde. An dritter Stelle steht Wuling Hongguang MINIEV mit 27.300 verkauften Einheiten. BYD Seagull, das der Positionierung von Star Wish ähnelt, belegte mit einem Absatz von 22.900 Einheiten den siebten Platz, was darauf hindeutet, dass es immer noch einen riesigen Markt für reine Elektroautos unter 100.000 Yuan gibt.
Neben dem Haiou hat BYD ein weiteres Modell auf der Liste: den Qin PLUS DM-i, der mit 21.500 verkauften Einheiten den 9. Platz belegte. Es belegte außerdem den Spitzenplatz unter den Plug-{5}}-Hybrid-Limousinen und machte BYD zum einzigen Autohersteller mit zwei Modellen in den Top 10. Angesichts des starken Anstiegs von Geely Galaxy wird BYDs Kernmarktanteil im Limousinensegment jedoch in diesem Jahr erhebliche Auswirkungen haben.
Als „stärkstes dunkles Pferd“ kann insbesondere das Xiaomi SU7 bezeichnet werden, das erst seit einem Jahr auf dem Markt ist. Mit 24.400 verkauften Einheiten belegte es den 5. Platz und sicherte sich gleichzeitig den ersten Platz bei den Verkäufen von mittelgroßen bis -großen Limousinen. Derzeit können die wöchentlichen Verkäufe noch stabil im Bereich von 5.000 bis 7.000 Einheiten bleiben, was auf eine starke Nachfrage hinweist. Der einzige Faktor, der das Verkaufsvolumen begrenzt, ist die Produktionskapazität.
Eine herausragende Leistung lieferte auch der AITO M8, der mit 21.500 verkauften Einheiten den 8. Platz belegte. Mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von bis zu 400.000 Yuan ist es das Modell mit dem höchsten Stückpreis unter den Top-10-Modellen und zeigt damit seine starke Attraktivität im High-End-Markt.
Darüber hinaus entfielen unter den Top 10 der meistverkauften Personenkraftwagen-kraftstoffbetriebene-Fahrzeuge nur auf drei Plätze. Dabei handelt es sich um den Nissan Sylphy (Platz 4 mit 26.300 verkauften Einheiten), den Volkswagen Lavida (Platz 6 mit 23.000 verkauften Einheiten) und den Geely Boyue L (Platz 10 mit 21.000 verkauften Einheiten).
Chinas Limousinen-Verkaufsranking
Insgesamt dominierten Kleinwagen mit einem Preis unter 100.000 Yuan klar die Rangliste der Limousinen. Geely Xingyuan (offizieller Name steht noch zur Bestätigung; als Referenz wird die Transliteration verwendet) und Wuling Hongguang MINIEV belegten den ersten bzw. zweiten Platz, während BYD Haiou den sechsten Platz belegte. Nissan Sylphy belegte den dritten Platz und sicherte sich die Spitzenposition unter den Joint-Venture-Limousinen. Xiaomi SU7 belegte den vierten Platz und war außerdem das einzige Modell mit einem Preis von über 200.000 Yuan unter den Top 20. Darüber hinaus schafften es auch Volkswagen Lavida, Toyota Camry und Volkswagen Magotan auf die Liste. Insgesamt 5 Sitze entfielen auf kraftstoffbetriebene Limousinen eines Joint Ventures, während es sich beim Rest um eigenständige Fahrzeuge mit neuer Energie handelte. Neue Energiemodelle belegten 11 Plätze in den Top 20.
Chinas SUV-Verkaufsranking
Im SUV-Segment belegte das Tesla Model Y mit 30.800 verkauften Einheiten den ersten Platz, doch der monatliche Rückgang betrug 31,4 %, was auf erheblichen Druck hindeutet. AITO M8 folgte mit starker Dynamik dicht dahinter und erzielte ein Wachstum von 1,8 % gegenüber dem Vormonat. Darüber hinaus verzeichnete der Geely Boyue L, der auf dem dritten Platz landete, monatliche Verkäufe von über 20.000 Einheiten und ein Wachstum von 62,2 % gegenüber dem Vormonat. Damit ist er das kraftstoffbetriebene Fahrzeug mit der schnellsten Wachstumsrate. Geely hatte ein weiteres SUV auf der Liste-Geely Xingyue L belegte den fünften Platz. Li Auto L6 belegte den achten Platz. Darüber hinaus schafften es auch Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (transkribiert als Karola Ruifang in der chinesischen Marktterminologie), Chery Tiggo 8 und Changan CS75 PLUS in die Top 10. Herkömmliche SUVs mit Kraftstoffantrieb machten 7 Plätze in den Top 10 aus und behielten damit immer noch eine absolut dominierende Position.
Chinas MPV-Verkaufsranking
Obwohl sich Toyota Sienna mit 7.341 verkauften Einheiten vier Monate in Folge den ersten Platz bei den MPV-Verkäufen sicherte, hatten unabhängige Markenmodelle einen absoluten Vorteil auf dem MPV-Markt und belegten sechs Plätze in den Top 10. Darüber hinaus belegte Siennas „Schwestermodell“ -Toyota Granvia (transkribiert als Gereweiya in der chinesischen Marktterminologie)-mit 4.728 verkauften Einheiten den achten Platz.
Nach Sienna, Voyah Dreamer PHEV und Denza D9 DM- belegte ich mit 6.501 bzw. 6.254 verkauften Einheiten den zweiten bzw. dritten Platz im MPV-Segment. Unmittelbar danach erzielte der Buick GL8 PHEV einen monatlichen Absatz von 6.203 Einheiten und belegte damit den vierten Platz. Zusammen mit den 5.234 Einheiten der kraftstoffbetriebenen Version belief sich der Gesamtabsatz der GL8-Serie auf 11.400 Einheiten. Es war das einzige MPV-Modell mit monatlichen Verkaufszahlen von mehr als 10.000 Einheiten, was zeigt, dass sein Status als „MPV-König“ noch nicht erschüttert wurde.
